作者：察察

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造车新势力1月销量集体暴跌

2月1日，造车新势力1月交付成绩陆续出炉。受春节假期影响，新势力们的1月交付成绩普遍不理想， 相较去年12月均出现了环比下滑的现象，同比交付也多有下降。

例如 蔚来汽车 1月交付量为8506辆，其中包括SUV车型2190辆，轿车车型6316辆。蔚来1月交付同比下滑11.87%，环比跌去近一半。

哪吒汽车 1月全系交付6016辆，环比下滑22.82%，同比下滑达到45.35%。

小鹏汽车 公布1月交付成绩时称，由于春节期间部分交付推迟，1月共交付5218辆车，同比和环比均腰斩。

总体来看， 在春节假期等因素的影响下，造车新势力们1月交付都未迎来开门红。 乘联会数据显示，1月1日至27日，全国乘用车市场零售98.5万辆，同比去年下降45%，较上月同期下降43%；新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%。

乘联会指出， 国家利好汽车行业的购置税减半、新能源补贴等政策已经到期，以及前几个月产销偏高，经销商谨慎，对车市销量有一定的抑制作用。

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蔚来部分车型价格降幅超10万

今日，市场消息称蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。相关人士从两位蔚来销售人员处确认，这一促销方案是2月1日上午例会上通知并开始执行。

但是， 在蔚来官网、蔚来App和其他官方信息渠道并没有公布这一消息。

按照这一促销方案， 蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过10万元，且蔚来对采用整车购买和电池租赁方案（BaaS）的购买方式不作限制。 对全款购车的用户，包括蔚来ES7在内，蔚来还可以给予3000-5000元不等的折扣优惠。

“蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。”

对于上述消息， 蔚来官方回应表示，蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。

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观致汽车被强制执行2.5亿

近日，企查查显示，观致汽车有限公司（以下简称观致汽车）又新增多则被执行人信息，执行标的合计约2.5亿余元，执行法院包括常熟市人民法院、苏州市中级人民法院等。

企查查显示， 观致汽车存在多条被执行人、失信被执行人以及上百条限制消费令 ；终本案件执行标的总金额7.26亿元，未履行总金额7.25亿元，未履行比例达99.9%；此外，该公司被常熟、苏州、咸阳、新昌、上海等多地人民法院列为被执行人，累计被执行金额超4亿。

2022年11月27日发布的一份名为《江苏省常熟市人民法院执行裁定书》显示，常熟市人民法院通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询反馈发现，观致汽车名下存款只有2651.30元。同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。

阿里司法拍卖官网信息显示， 大量观致汽车正在被拍卖。 根据竞买公告，标的多是未出售未登记车辆，而查封车辆的法院涉及多个地方法院。阿里司法拍卖官网显示，目前已有3人报名参与该场拍卖。

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小米通报供应商被罚100万

近日，小米汽车设计文件泄密一事引发关注，据新浪科技消息，小米内部通报了该事件的处理结果。

通报显示， 事件的起因是合作方北京某模塑科技有限公司因对其下游供应商管理不善，泄露了小米汽车前后保险杠某个版本的过程稿。

对于涉事合作方，依照《保密协议》处以100万元的经济赔偿，责成其对下游供应商加强信息安全管理，并对泄密人进行处理。

据了解，今年1月，有博主发布关于小米汽车首款车型小米MS11车型的设计图片，展示了小米汽车保险杠、小米MS11的装饰件，以及小米与北汽模塑相关合作细节等。

对此，小米集团公关部总经理王化回应称，的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。

简单来说， 小米汽车的最后设计不会是设计图上的样子。

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保时捷回应12.4万元帕纳梅拉遭哄抢

日前一则12.4万保时捷遭抢购后下架，官网单方面取消订单的新闻引热议。

2月1日，保时捷中国相关负责人表示，1月29日， 银川保时捷中心通过小程序上传某辆新车信息时，价格输入出现严重偏差， 吸引了相当数量消费者的关注，银川保时捷中心发现后第一时间下架了错误信息。保时捷中国官网显示， Panamera车型的售价为99.8万元至250.1万元。

不过，此回应并没有令这件事停止发酵。

2月1日，银川市场监管局介入调查，表示这件事涉及规模较大，正在加紧调查了解，与此同时保时捷中国相关负责人也做出回应。针对上述保时捷乌龙事件，有律师认为， 商家单方面取消订单，既不符合法律规定，又违背诚实信用的原则，侵害了消费者的合法权益，应承担相应法律责任。

Panamera（帕纳梅拉）是保时捷旗下一款轿车车型，也是保时捷首次推出的四门版车型。官网显示，目前在售帕纳梅拉车型售价为99.8万-250.1万元，动力上搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率450马力，最大扭矩450牛·米，与之匹配的是8挡湿式双离合变速箱。

新车交强险数据显示，2022年全年保时捷在华累计交付9.47万新车，同比增长1.26%，连续八年成为保时捷全球最大单一市场。其中Panamera（帕纳梅拉）累计交付2.08万辆，同比增长28.15%，占保时捷在华总销量的21.96%。

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宝马部分车型最高涨幅达2万元

近日有消息称，宝马品牌部分车型于2月份起进行价格调整，最高涨幅高达2万元， 涉及车型17款，几乎涉及了在售的所有主销车型。

从本次宝马品牌调价车型来看， 宝马5系车型 涨幅在2600元-19600元之间，其中宝马5系长轴距版共提供10款车型，调整后售价区间为43.65万-56.25万元，上涨幅度为2600元-19600元。

进口宝马5系标准轴距版 共提供4款车型，调整后售价区间为43.39万-61.99万元，上涨幅度在4000-10000元。

X3车型 涨幅在2700元-7100元不等。

国产长轴X5 的涨幅在7000-17000元不等。

在纯电产品中， i3 eDrive 35L 涨价4000元，iX3涨价5100元，i4 eDrive 40涨价20000元。

此外，宝马2系、宝马6系GT、宝马X4、宝马M5、宝马M8等车型价格也同步上调。

宝马官方并未说明此次涨价的原因。 经多名宝马4S店销售人员确认，上述车型2月份价格调整的通知已下发到各个门店。

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特斯拉因比特币减值损失2.04亿美元

特斯拉1月31日公布截至2022年12月31日的正式年报文档。

2022年，特斯拉共生产1369611辆汽车，交付1313851辆汽车；确认年度总收入为814.6亿美元，同比增长276.4亿美元；2022年归属于普通股股东的净利润为125.6亿美元，同比增长70.4亿美元；2022年资本支出为71.6亿美元，2021年为64.8亿美元。

在2021年第一季度，特斯拉在比特币上的投资总额为15亿美元， 在截至2022年12月31日的年度，由于比特币账面价值的变化，特斯拉录得2.04亿美元的减值损失。

特斯拉预计2023年的资本支出介于60亿-80亿美元之间，在接下来的两个财年每年将介于70亿-90亿美元之间。

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美国对180万辆福特SUV展开调查

美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）在1月31日表示，该机构已对180多万辆福特探险者（Explorer）运动型多功能车展开安全调查， 原因是有报告称该款车的车辆挡风玻璃装饰板在高速行驶时可能脱落。

NHTSA称正在对2011至2019款探险者SUV展开初步评估，因为脱落的挡风玻璃装饰板有可能撞上其他汽车的挡风玻璃或摩托车，导致车辆失去控制并发生碰撞。

NHTSA表示：“一些投诉报告称，当脱落的装饰件撞到后车挡风玻璃时，后车司机会受到惊吓，瞬间失去了对车辆的控制。”

福特表示，该公司已经“收到了NHTSA的通知，计划一如既往地与该部门展开合作”。 NHTSA表示，已经收到了160多份关于这个问题的投诉。

一些车主告诉该机构，他们不得不多次更换该部件。一些车主描述称，在高速公路上行驶时，挡风玻璃装饰板曾从车上飞下来，且当时路上车辆较多。

2022年8月，来自加州Placentia的一名司机投诉称：“在高速公路上行驶时，右前部外柱饰件脱落，并向我身后的车辆飞去。”随后，他为了更换饰件支付了500美元。

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海马汽车2022年亏损或超过12亿元

2023年1月30日，海马汽车(000572.SZ)发布业绩预告，预计2022年归母净利润为亏损12亿元-18亿元， 上年同期净利润1.12亿元。

2022年度，公司在落地纯电动汽车新品、加快推进氢能汽车新品研发，并为新能源汽车领域对外合作打下坚实基础的同时，大力推进产品迭代与技术升级，坚决淘汰传统技术、停产落后产品。

受此影响，公司相应计提部分资产减值准备，经营业绩进一步承压。

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本田汽车组织架构大调整

日前，本田中国，对组织架构和内部人事多方面调整，希望 “进一步加速电动事业” 。

其中，自2023年4月1日起，本田汽车将开始实施新组织运营体制， 新设电动事业开发本部，重编地域本部组织体制和重编企业领域组织体制。

此次成立的电动事业开发本部将主要负责汽车事业战略及纯电动产品开发、摩托和其他动力产品的事业战略和车型开发。

新设的企业战略本部和企业管理本部着重企业战略联动和优化整体经营资源。

为强化各地域电动化战略的开发和实施， 本田汽车将现行的六大市场整合为三个市场，分别为中国、北美和统合地区。

另外， 本田汽车内部提拔支持电动化路线高管。 被任命为电动事业开发部本部长的井上胜史是本田内部对电动化、智能化极为推崇的高管之一，曾多次表示“本田要在中国市场加速电动化、智能化转型”，并在去年主导了本田中国 “e:N品牌”与车型发布。

在新能源汽车竞争最激烈的中国市场，本田汽车决定将全资子公司本田技研科技和本田生产技术合并，将生产战略规划和生产技术规划的职能融为一体，强化本田汽车在中国生产领域的战略运营体制。

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2022年燃油车零售销量同比减少230.2万辆

2月2日讯，去年底车市热度明显回升，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计显示：2022全年累计零售2054.3万辆，同比增长1.9%。

值得注意的是， 燃油车零售1486.8万辆，同比减少230.2万辆；新能源零售567.4万辆，同比净增268.7万辆。

两相对比，无论是由于各项政策的促使还是人们环保理念的加持， 似乎燃油车正在丢失消费者，并已然流向新能源。

这说明，在汽车消费方面，国人的消费认知已经发生转变，人们当初对于新能源车的排斥、质疑等抵触情绪已逐渐消逝，反而正在以惊人的速度接受新的交通方式。

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奇瑞四大品牌全系车型终身质保

2月1日，奇瑞汽车宣布，全系车型享受整车终身质保政策。据了解， 自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。

这是对此前“全系车型发动机终身质保”政策的升级。2021年2月22日，奇瑞汽车宣布，自即日起实施“全系车型发动机终身质保”，覆盖奇瑞品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等热销车型以及后续上市的所有车型。

此外，在2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件也可以免费升级为发动机终身质保。

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中国电动车充电最便宜，德国开燃油车更省钱

市场营销及研究服务机构UpShift公司近日发布研究报告，该报告比较了不同国家电动车与燃油车冬季使用的运行成本。

该报告基于对不同国家最受欢迎电动车/燃油车的观察研究，计算其运行成本，通过计算驾驶员群体在整个冬季的行驶里程最终得出结论。需要注意的是，补能开支高度取决于用户所处的地区和驾驶习惯，结果仅供参考。

UpShift表示，尽管电动车相较燃油车在冬季存在更多的效率损耗（41%对比11%），但除德国以外的绝大部分市场中，电动车在补能领域相较燃油车仍存在成本优势。总体上看， 该报告中的电动车车主在冬季驾驶时，相较燃油车车主平均每月可节省约68.15美元的补能开支。

中国市场表现出色，作为全球最大的电动车市场，中国电动车运行成本在UpShift所有国家中最低。

报告显示，中国电动车冬季平均每月补能成本为6.59美元，每公里则低至0.0062美元。此外， 中国同样也是受季节因素影响最小的国家——综合所有燃料类型， 冬季的中国车主相较一般月份，每月仅需要多支付约5.81美元的补能开支。

情况在欧洲出现了变动，特别是德国市场。数据显示， 德国电动车在冬季的补能成本要高于传统燃油车——平均每月多花费约合20.1美元 ，而如果将寒冷天气汽车行驶里程损耗纳入考量，使用燃油车更划算的范围将进一步扩大到欧洲大部分地区。